Montare filtru de polen pe Dacia Logan 2005

8 septembrie 2020 la 20:53

După cum probabil știți, prima versiune de Dacia Logan (2004 – 2008) nu are filtru de polen (se mai numește și filtru de habitaclu sau filtru de cabină). Mai jos am să vă arăt cum am „adaptat” un astfel de filtru pe un Logan mai vechi.

Filtrul de aer din cabină este un filtru mic, confecționat dintr-o „pânză” cu multi-fibre de bumbac, hârtie sau alte materiale prelucrate. Înainte de a intra în habitaclu, aerul exterior este direcționat prin acest filtru pentru a prinde supstanțele impure în interiorul filtrului și a împiedica pătrunderea lor în interiorul vehiculului dumneavoastră. Împiedică pătrunderea prafului, murdăriei, polenului, bacteriilor și gazelor de eșapament în sistemul HVAC (încălzire, ventilație și aer condiționat) al mașinii. De asemenea, împiedică gândacii, frunzele și alte resturi să înfunde sistemul. Vital pentru a curăța aerul din interiorul mașinii, filtrul are rolul de a menține aerul din interiorul mașinii proaspăt, astfel încât dvs. și pasagerii să puteți respira ușor – ceva ce veți aprecia pe tot parcursul anului, dar mai ales în timpul sezonului de alergii.

Filtrul este cel original de pe modelul Facelift de Logan (2008 – 2012), se găsește după codul 8201153808 și costă în jur de 20 RON.

Pentru a începe aveți nevoie de un cutter, o lanternă (posibil și ceva bandă izolieră pentru a o fixa) și eventual un imbus pentru a desface cele 4 șurubi ale scaunului din dreapta (dacă doriți o poziție mai ușoară de lucru). Recomand ca lama cutter-ului sa fie foarte bine ascuțită iar acesta să fie de o calitate cât mai bună.

Poziția de lucru nu este chiar cea mai bună. Trebuie să stați un pic cu capul în jos, sub bord, în partea din dreapta. Tot ce trebuie să faceți este să decupați un plastic de 2 mm grosime și 15 x 3 cm (aproximativ cred).

Nu este chiar atât de ușor de decupat acest plastic. Mi-a luat undeva la 30 min, iar spre final am descoperit că dacă zgâri marginile laterale cu cutter-ul de vreo 20 de ori (de sus în jos), plasticul cedează și îmi este mult mai ușor de decupat. Trebuie avut foarte mare grijă ca lama cutter-ului să nu intre foarte mult în interior pentru a nu distruge radiatorul care se află foarte aproape de intrare pe peretele din stânga.

Această mașină avea undeva la 65.000 km, iar cavitatea unde trebuie să stea filtrul de polen era plină de praf și frunze. Am apucat să bag aspiratorul de 2-3 ori înainte să îmi dau seama să fac o poză, dar se mai poate observa ceva mizerie în pozele de mai sus.

Filtrul intră destul de ușor în orificiu dacă țineți cont de următoarele:

  • săgeata de pe capacul din plastic trebuie să fie îndreptată în sus
  • se apropie colțurile din dreapta ale filtrului (vezi prima poză de mai sus) și se introduce ușor în orificiu cât se poate
  • se fixează colțul de sus al capacului din plastic (vezi poza 2 de mai sus), introducându-se acea urechiușă în locaș
  • se apasă ușor pe partea de jos a capacului din plastic (vezi poza 2 de mai sus) până se aude un click

Spor la condus! 🙂